中国大洋协会文件

大洋协发［2004］10号

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中国大洋矿产资源研究开发协会
关于对“大洋一号”现代化改装工程
有功人员和集体表彰的决定

　　“大洋一号”曾是前苏联海洋地质与地球物理科学调查船，1994年自俄罗斯购入。经初步改装后，1995－2001年先后执行了中国大洋协会五个远洋调查航次和中国大陆架勘查多个航次的调查任务。在执行远洋航次调查中暴露出较多问题，难以满足中国大洋协会从单一的多金属结核资源向多种资源战略转移所提出的新任务需要，因此，协会决定对“大洋一号”进行现代化改装；并将此项工作列为“十五”初期的重点工作。

　　“大洋一号”现代化改装工程从2000年组织论证到2002年底船厂完工交船，历时三年。经历了方案论证，装备选型、改装设计、船厂招标和施工等阶段，主要参加单位有中国大洋协会办公室、海洋二所、北海分局、701研究所、中华造船厂。涉及专家和工程技术人员上百人。各有关单位把这项工作提高到维护国家权益、提升我国大国形象和国家地位的高度，予以充分重视，派出骨干人员积极参与。各单位间相互理解，积极配合，使工程得以顺利开展。

　　“大洋一号”现代化改装的主要目标是：将“大洋一号”建设成为一艘能够满足我协会“十五”期间的计划需求、满足当前至2015年我国国际海底区域资源勘探开发的需求，面向多种资源开发战略、向国内外开放的、接近国际先进水平的综合性海洋科学调查船。现代化改装的重点内容是：增设船舶动力定位和现代化调查设备；改造后甲板作业区并更新收放设备；改善全船的生活和安全设施；对全船实验室进行优化布置和建设；构建船舶现代化计算机网络信息集成系统；改造通信导航驾驶系统，提高通信、导航和驾驶能力。经过现代化改装，“大洋一号”具备了海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的调查研究工作条件，可以承担海底地形、重力和磁力、底质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验工作。

　　2002年12月18日，在上海举行了“大洋一号”完工交接仪式。在交船后一年的时间内，“大洋一号”先后执行了40余天的综合海试和国家专项调查任务以及254天的 DYIO5—12／14大洋调查航次任务，创造了我国海洋调查船海上连续作业时间最长的新纪录，也受到有关参加调查单位的一致好评。实践证明，改装后的“大洋一号”，达到了现代化改装要求的各项技术性能指标，改装是成功的。现代化改装后的“大洋一号”作业能力和作业精度得到显著地提高，为未来10－15年顺利执行中国大洋矿产资源研究开发的航次任务提供了保证。目前“大洋一号”海洋科学调查船已成为中国最先进的综合性海洋调查船，并进入了世界上最先进的综合性海洋调查船之列。

　　在这次现代化改装工程中，许多同志以高度的事业心和责任感积极参与，克服了技术上、施工中、生活上的重重困难，使现代化改装圆满成功。为此根据中国大洋协会第四届常务理事会第十次会议决定，对参加“大洋一号”现代化改装工程的有突出贡献的人员和集体进行表彰和奖励。

附：表彰人员和集体名单

　

二零零四年四月二十一日

附：

“大洋一号”现代化改装有突出贡献的人员和集体名单

人员：

　　何崇德　　　　　中船重工701所

　　何建平　　　　　中船重工701所

　　汤慧铭　　　　　沪东中华集团第三事业部

　　潘韦枫　　　　　沪东中华集团第三事业部

　　夏士旺　　　　　国家海洋局海洋二所

　　李守军　　　　　国家海洋局海洋二所

　　陈瑞门　　　　　国家海洋局北海分局

　　梁　伟　　　　　国家海洋局北海分局

　　刘　予　　　　　中国大洋协会办公室

　　周　宁　　　　　中国大洋协会办公室

集体：

　　“大洋一号”现代化改装工程现场工作组