新闻时评
中国首次环球大洋科考切中了民众的兴趣点
海洋报记者徐志良 今年正值郑和下西洋600周年。“大洋一号”科考船选择在这个时间里出航，进行我国 首次环球大洋科学考察，这既是中国海洋科学发展的必然结果，也是历史的某种契合。出航 的那一天，中国的各大主要媒体都对此作了大篇幅的报道。这是中国海洋事业发展中，参与 媒体最多、传播最广泛的新闻事件之一。是策划者之功，还是传播者之力？或许兼而有之。 但最根本的还是“大洋一号”环球航行这个新闻事件切中了我国民众的兴趣点。
我国历史上在造船技术和航海技术方面曾一度领先于世界。自从1433年明朝停止下西洋 之后，到新中国建立前，中国牺牲了数百年的海洋发展时间。而后起的西方，则于郑和船队 在海上消失87年后，由哥伦布、达伽马、麦哲伦等航海家开启了具有伟大历史意义的地理大 发现；在蒸汽机的发明和格劳秀斯航海自由论的推动下，英国的“贝格尔”号、“挑战者” 号完成了环球航行，英、法、日、德、美依靠先进的海洋科学技术建立了强大的现代海军… …而中国牺牲海洋发展时间的结果是，整个民族的闭关自守，国运江河日下，由各色人等组 成的八国联军都来瓜分中国的土地。1894年，在西方坚船利炮的刺激下，靠洋务运动好不容 易建起来的北洋水师，却在旅顺口被日本舰队歼灭，中国从此陷入了任由西方各国宰割的泥 潭。这是稍有点历史知识和民族气节的中国人都会铭刻于心的“海洋之痛”。
中国的“海洋之痛”，也是国家、民族之痛，它让民众沉郁、压抑了几百年，以至于到 现在我们还很难透彻明快地表达这种痛苦。我们的海洋事业还刚刚起步，我们还没有强大的 海军，我们还没有雄厚的国力等等。但是，民众很希望海洋事业能有一个快速的发展，希望 我国的海洋权益获得更多的保护，在国际社会里，我国能有更大的海洋发展空间。据不完全 调查显示，我国青少年中，大约有1%的人关心海洋问题，在大学和社会精英层面，这个比例 在迅速升高，专家估计可达到10%以上。“大洋一号”的环球航行，正好抓住了民众的这个 兴趣点，让全体中国人民和媒体进行了一次关于中国“海洋之痛”温柔的表达。这也可以看 出策划者的智慧和良苦用心。
正如国家海洋局局长王曙光所判断的那样，中国的海洋事业正进入一个最好的发展时期 。这个时期的到来，固然与我们一代又一代海洋人坚韧不拔的奋斗有关，与我们从事了多年 卓有成效的海洋调查与海洋管理有关。但也要看到，只讲海洋科技和管理方面的成果，只强 调海洋地位的提升，不去重视海洋人文成效，不运用社会学、新闻与传播学、文学和经济学 等方面的方法和艺术，便不能发掘民众心理倾向的“矿藏”，引导社会舆论促进海洋事业的 进步。那么，即使遇到了好的历史机遇，也难以真正振兴海洋事业。从这个意义上说，大洋 事业和南极事业的宣传经验值得汲取和借鉴。
《中国海洋报》2005-04-15