船长日记 “大洋一号”科学考察船船长　陆会胜

　　5月19日　中到大雨　东南风4级～5级

　　尽管海况尚好，但昨天的结壳拖网作业并不顺利，它的成功率没有浅钻高，这是预料之中的。但没有想到一天内做了5次拖网，竟然只有2个站位拖上了样品，这还是后来根据海底摄像资料及时调整作业站位的结果。已有半个多月没有下雨了，早晨一场大雨给我们这些渴望获得样品的人们带来了福音，这一网终于又拖到了样品。地质作业组的弟兄们冒雨将它们小心翼翼地装进了样品箱。驾驶室、作业组的弟兄们6个多小时的辛苦没有白费。

　　对于一个工作日的理解，在陆地上一般是指8小时的上班时间，而在海上却是指24小时，大部分人都是要参加轮流值班的。船员按惯例实行3班制值班，虽然辛苦些，但有相对固定的作息时间，戏称“值班吃睡三步曲，休闲娱乐是渴望”。参加检修保养的弟兄们在白天也都是要进行工作的。队员则是分4班，或按时间或按作业站位值班，时间没有相对固定。队员大部分都是年轻人，喜欢夜间工作或娱乐，夜深人静时更能静下心来做事情。有这样一个有趣的现象：在船上白天见得较多的是船员，而在晚上见得较多则是队员。这不都后半夜了，负责海底摄像的几位队员还在深拖实验室挑灯夜战，将耐压桶打开对设备进行检查调试。这些设备是有关科研单位自己研制的，专业性较强，只能由几位专业组的同志动手测试修理，别人都插不上手。我也在那里待了一会儿，便悄悄离开了。早上一起床，首席就高兴地告诉我，海底摄像设备已经恢复一套了。

　　考虑到可视取样设备涉及到较多配套设备，为稳妥起见，实验部门的弟兄们又将铠装缆与下水设备的连接缆重新硫化，以增大其开路电阻。凝固后，下午立即安排进行海底摄像作业，同时也留出足够的时间给浅钻组的同志检查修理设备。遇到此类事情，我们相互鼓励得最多的一句话就是：“不要着急，在海上我们有什么，有的最多的就是时间。”的确是这样，对于整个航次任务，时间非常宝贵，需进行的项目较多，但对于某一个项目和个人来说，准备时间还是非常充分的。

《中国海洋报》2005-07-05