学习先进事迹 弘扬大洋精神

青春无悔 谱写奉献新篇

国家海洋局北海分局　曲 鹏

　　我叫曲鹏，是国家海洋局北海分局的一名工作人员。作为“大洋一号”的一名普通科考队员，我在这次环球科考工作中主要负责甲板作业和网络管理工作。这是我第一次参加远洋科考。出海前，我对这次远航充满了向往，可是真正踏上“大洋一号”时，我才发现我们的航程充满着艰辛，我们面对的最大困难不是工作，而是战胜自我。

　　远洋科考中困扰我的第一件事就是晕船。就像许多老船员讲的那样：它来得那么快，那么直接，当你发现时已经无力抗拒，无法摆脱。当一望无际的大洋在我眼前展开时，还没来得及感受那海天一色的壮美，我的身体就已经吃不消了。随着涌浪的增大，船起伏摇摆，我开始觉得胃在不停翻搅，酸水一个劲地往上涌，一阵阵的恶心不断袭来，一刻不停的头痛让我苦不堪言。身体上的折磨伴随着心理上的恐惧，让我彻底倒了下去。大家也许觉得好笑，远洋科考的最初几天我是趴在床上度过的。

　　青年队员刘欣，也是第一次出海，他晕船的状况比我更严重。频繁的呕吐将他折磨得痛不欲生，在房间里，他就抱着马桶吐个不停，出了房间，他只好随身带一个小桶。我们都知道，他现在连饭都咽不下，胃里早就空了，那一口口吐出来的都是胃液和胆汁啊！眼看着他一天天消瘦下去，随船医生只好给他打点滴。虽然身体变得虚弱，可是刘欣的精神却没有垮，每逢后甲板作业、样品取样这些关键工作，他总是不顾身体的不适，坚持参加，我们都劝他回去休息休息，可他总是轻描淡写地说：“没事儿，挺挺就过来了。”这一挺，就是290多天。

　　队员张方生的妻子怀孕9个月了，究竟是参加大洋考察还是留下来陪伴妻子，二者之间他最终选择了前者。去年10月，当我们正在大西洋进行调查作业的时候，收到了他女儿出生的消息，正在作业的张方生高兴得又蹦又跳，他跑到我的面前，双手紧紧地抓住我的肩膀，用力摇着：“我当爸爸了，知道吗？我当爸爸了……”看到他手舞足蹈的样子，船上好多当了爸爸的人都掉下了眼泪。后来，船上安排他与家人通了一次电话，张方生用颤抖的手一连拨了几次才把号码拨对。电话通了，可他却一句话也说不出来，泪水一直在眼里打转儿，就在这时，电话里传来了初生女儿稚嫩的啼哭声，这个七尺高的汉子再也抑制不住自己的感情，捂住话筒，呜呜地哭了。

　　环球科考任重道远。一路走来我们体验了工作的艰难和辛苦，感受了生活的孤独和寂寞，但正是对大洋科考事业的执著与追求，让我们毅然登上了“大洋一号”，我们特别珍惜这次难得机会，不愿留下任何遗憾。

　　来自北京大学的朱健博士是船上仅有的两位女性之一。一个二十几岁的女孩子，无论在工作上还是在生活中，都会比我们遇到更多的困难。而朱健却总是用她开朗活泼的性格感染着身边的每一个人，每次作业她都冲在前面，搬设备，拧螺丝，干劲儿十足，一点儿不亚于我们这些男队员。白天工作的时候，甲板暴晒在强烈的阳光下，温度常常高达四五十度，这时候别说是干活儿，就是往那一站，浑身都直冒汗。没几天，她的脸晒黑了，胳膊也晒爆了皮。哪个女孩子不爱美，可朱健却不在乎这些，仍然继续参加后甲板的工作，用笑声传递着她的快乐和坚强。但是有一段时间，就是这样一个坚强、活泼的女孩，却突然失去了她往日的笑容，一连几天愁容满面，焦急之情溢于言表。后来我才知道，原来是因为她负责的采样小组经过多次作业后，始终没有取得理想的数据，眼看着时间一天天过去，她的心里着急啊！朱健的性格是绝不轻言放弃。面对困难她不但没有消沉，反而变得更加坚强。苍天不负有心人，在反复多次调查取样后，她终于获得了宝贵的数据。在交出这份满意答卷的那一刻，大家再次看到了她那久违的笑容，笑声中她早已泪流满面。离家万里没有让她流泪，艰苦的工作没有让她流泪，而对科研事业的执著却让她流下了泪水。

　　说起科学研究，大家会想到实验室里精密的仪器和计算机上跳动的数字，而在船上，除了要不分昼夜地及时完成样品分析工作外，最累的就要算甲板采样作业了。我们这些平时在实验室里工作的书生们，经常也要戴上安全帽，穿上工作服，站到吊车下面干体力活儿，而在恶劣的海况下，这样的工作有时更像是一场战斗。2005年11月，当我们在印度洋进行电视抓斗回收作业时，海上狂风怒吼，大雨倾盆，7级大风和五六米高的涌浪让电视抓斗变得像一头被激怒的公牛，它庞大的身躯左冲右突，一次次狠狠地撞击着船体，发出刺耳的嘶叫。摩擦碰撞间，抓斗一侧6根中指粗细的螺丝被齐齐地削断，甲板上拳头一样粗的护栏也被撞弯在一边。这时，如果不及时控制，不仅会造成抓斗的损坏，而且还会给船体造成损伤。海况不好的时候设备可以不放，但是放下去的设备却不能因为海况不好就不回收了啊。形势紧迫，几名有经验的老队员带头冲了上去，他们先是用绳索套住抓斗，试图把抓斗固定住，结果却被2吨半重的电视抓斗拉来拽去，看到这种情况，又有几个年轻队员冲了上去，大家一起从不同方向紧紧地拽住了电视抓斗，每个人身上的肌肉和神经就像手中的绳子一样，绷得紧紧的，紧紧的……这是力量的较量，更是毅力的考验。受风浪的影响，船晃得非常厉害，根本站不稳。而此时的甲板相当湿滑，一不小心就有摔倒的危险，可大家凭借着几个月来积累的海上作业经验，喊着整齐划一的号子，熟练地配合着。经过几十分钟的搏斗，抓斗终于驯服地被拖到了后甲板上。这时队员们却已经累得瘫坐在了甲板上，他们用微微发颤的手擦着额头上的汗水，而有些人的手套上已经渗出了斑斑血迹。可以说这297天，我们就是用自己的汗水、血水、甚至还有泪水战胜了千难万阻，战胜了自我，圆满完成了祖国交给我们的光荣使命。

　　团结协作是我们完成这次大洋科学考察的重要保证。

　　我们都知道轮机舱是“大洋一号”船的心脏，同时也是船上工作环境最恶劣的一个地方。在狭小的空间里到处都是机器，这里噪音大，温度高，空气中弥漫着刺鼻的柴油味。轮机部的船员们每天就是在这样的环境中默默地工作着。他们话语不多，因为在这里语言已经变得无力，而简单的手势和微笑就成了大家交流的最好方式。

　　2005年11月5日，正在我们准备进行调查作业的时候，绞车系统突然发生了故障。而绞车系统是调查设备的心脏，95%的调查设备都要通过绞车系统放到海底来完成调查作业。绞车的损坏，意味着调查作业的终止！眼看着时间一分一秒地过去，所有的科考队员都急得团团转。修，谈何容易!我们这些队员搞科研可以，搞机械修理却都是些门外汉。正当我们束手无策的时候，轮机长邹东率领轮机部的船员们赶到了现场，在问明情况后，他们不顾一天的劳累，一头钻进绞车间，卷起袖子就干了起来。绞车系统结构复杂，而且故障不明，茫茫大洋中我们不但缺少技术资料，而且也不能及时得到生产厂家的技术支持，在这种情况下要想排除绞车系统的故障可谓困难重重。但这并没有难住我们轮机部的船员们，他们凭借着多年的维修经验，一个零件一个零件地检查，一条线路一条线路地排查。几个大汉挤在狭小的空间里，全神贯注，任豆大的汗珠从额头上滚下，却顾不上擦一下，就这样大家从晚上一直干到凌晨。当“隆隆”的绞车声再次响起的时候，激动的科学家们紧紧地抱住轮机部的几位船员。尽管此时他们已经没有力气欢呼，可是他们脸上的笑容却是那么灿烂。这就是我们可爱的船员兄弟，他们说不出什么豪言壮语，却用默默的奉献谱写着大洋科考的壮美诗篇！

　　2006年1月22日，当“大洋一号”船缓缓驶入青岛码头胜利归来的时候，我望着身边风雨同舟、朝夕相处了297个日日夜夜的老前辈和兄弟姐妹们，心中充满崇敬之情。他们孜孜追求、无私奉献的精神，无时无刻不在感动着我、鼓舞着我。正是这种精神，让我有了克服一切困难的勇气和决心。我相信，有这样的科学家，有这样的船员，我们海洋科考事业的明天一定会更加美好！

《中国海洋报》2006年11月10日