大洋考察事业的坚强堡垒
——记国家海洋局“大洋一号”船党支部
编者按：今年是中国共产党成立86周年，为纪念建党86周年，迎接党的十七大召开，增强党组织的凝聚力、战斗力，激发各级党组织和广大共产党员的工作热情，推动全国海洋事业又好又快发展，从本期开始，国家海洋局直属机关党委和本报联合开辟“党旗在万里海疆飘扬”专栏，对海洋战线各级党组织和广大党员积极发挥战斗堡垒和先锋模范作用，为海洋事业默默奉献、努力拼搏的典型事迹进行宣传报道，欢迎踊跃投稿。
“大洋一号”船是一艘设备先进、学科齐全的现代化远洋科学考察船。近年来，他们在船党支部的坚强领导下，在深海大洋辛勤耕耘、默默奉献，圆满完成了6次我国大洋科学考察任务和首次环球考察任务，实现了几代海洋工作者“进军三大洋”的夙愿，为维护我国在国际海底区域的海洋权益作出了突出贡献。“大洋一号”船被誉为肯吃苦、能战斗、讲奉献的坚强集体，荣获“全国海洋系统先进集体”，并连续多年获船舶管理和科研成果“双优秀”荣誉称号，成为海洋系统的标兵船。船党支部先后3次荣获“国家海洋局先进基层党组织”荣誉称号。
心系大洋 培育一流队伍
国际海底区域，蕴藏着极为丰富的战略资源。世界各国对此高度关注。开展大洋调查，是一项功在当代，利在千秋的伟业。船党支部一班人深知肩负责任的重大，他们从培养一流船员队伍着眼，从提高船员素质入手，提出“科学的管理模式、严谨的工作态度、扎实的工作作风、执著的敬业精神、热情的服务意识”的管理理念，着力培育出一支一流的船员队伍，为大洋调查工作，提供高质量的服务。
作为一艘现代化的远洋考察船，“大洋一号”船集高尖端技术和设备于一身，对船员们的知识和技术水平要求高。为使船员们适应这一要求，“大洋一号”船党支部一班人切实加强对船员业务素质的培养。他们通过采取高级船员带、专家和技术人员教、观摩学习、集中培训等方式，提高船员的业务技能，使他们熟练地掌握各种仪器设备的安全操作规程，最大限度地满足了调查作业的需要。
动力定位系统是保证海底定点取样效果和设备安全的尖端设备，由于船舶受风、流的作用，稍有不慎便会对主机和其他设备造成损伤。为了使设备既能正常工作，又避免对其他设备的影响，支部副书记、船长陆会胜与支部委员、轮机长邹东一道，反复研究动力设备负荷变化的规律，大胆实践，成功地将主机双机合排进行动力定位作业操纵，既保证了定点取样效果和海底调查设备的安全，又有效地避免了两台主机负荷不均衡的状况。在船舶操作和动力保障上，他们还探索出了重磁作业操船模式和海底摄像斜移操船法，建立了以张力为依据的绞车操纵规程，既锻炼了队伍，积累了经验，同时又提高了工作效率，确保了科考任务的完成。
建章立制 实施一流管理
一流的船舶需要一流的管理。船党支部确立了“建成国内一流、具有国际竞争力的远洋调查船和最具吸引力的深海海上科学实验室”的目标。为此，他们结合国际、国内船舶管理方面的规范和标准，建立了船舶安全管理体系，形成了54项调查作业操作规程，用以规范船队员的行为。
“大洋一号”船作为大洋考察的作业平台，保证船舶安全是重中之重。船党支部一班人始终把安全工作放在首位，坚持100－1＝0的安全管理公式，加强安全教育和管理，健全安全规章制度，强化维修保养，为调查作业提供了安全、舒适的工作平台。
由于调查船常在热带海域作业，甲板部门对船体和甲板设备的保养多数在高温多雨的天气中进行，既要克服船舶摇摆、高空、舷外作业危险性高等困难，又要忍受高温的熏烤、大雨的侵扰，但水手们从不抱怨。每当机械设备发生故障的时候，船长和部门长都深入现场指挥、组织抢修。轮机部门积极加大预检修的力度，近3年来累计完成检修和预检修项目2千余项，创造主机连续工作6000小时无停车故障的新纪录。
以人为本 营造一流环境
大洋考察，时间长、项目多、范围大、单位多，是一项系统工程。如何做到思想统一、步调一致、密切协作，使大洋考察任务有条不紊地开展，是支部一班人经常思考的问题。党支部注重教育和引导船员牢固树立服务意识、大局意识、团结意识、奉献意识，并采取各种有效途径和方式，让每位踏上“大洋一号”船的同志都能感受到家一般的温暖。长时间海上工作，环境的单一、生活的单调、噪音的侵扰、恶劣的天气，使船队员对陆地生活的渴望愈加强烈，思想和心理负担加重。面对这种种情况，支部一班人及时召开碰头会，认真分析人员的思想动态，有的放矢地做好不同层面人员的思想工作，保持人员的思想稳定。
党支部一班人一方面结合环球考察任务的重大意义，宣传大洋考察成果，帮助船队员树立信心，增强光荣感、责任感、使命感。一方面在工作上、生活上关心船队员，使他们感受到“大洋一号”大家庭的温暖。在东太平洋热液调查的关键时期，一名队员的爱人即将分娩，心情十分焦急，船长、政委破例让他与爱人通了电话，该队员非常感动。针对个别同志的畏难情绪，支部成员言传身教，反复引导，帮助其树立正确的人生观、价值观和职业观，使其把奉献视为人生最大的快乐，以乐观的态度对待工作的每一天。同时，党支部还想方设法丰富船队员的文体生活，以缓解工作压力，引导船队员之间互帮互助，消除因晕船和身体不适带来的恐惧心理，在困难中振作奋起，保证了考察任务的顺利完成。
拼搏奉献 创造一流业绩
海上作业不同于其他环境，随时会面对瞬息万变的自然环境和各种复杂的海况，风险高，责任大。要按期完成航前确定的目标，支部成员面临着巨大的压力。在环球考察第二航段，由于船舶无法进行有效补给，作业计划作了相应的调整，增加了航段工作量。繁重的作业使得船员和调查设备处于极度疲劳状态。关键时刻，支部一班人沉着冷静，深入各个作业现场，与专业技术人员探讨解决问题的办法，将两台设备的部件拼凑成一台坚持调查作业。经过44个昼夜的连续奋战，成功地打赢了一场地质调查的攻坚战，创下了单航段时间最长、海上连续工作时间最长、定点取样次数最多、超额完成任务量最多、获取深海地质岩芯样品最多等多项新记录。
“沧海横流，方显英雄本色”。支部成员和共产党员平时默默无闻地工作，但在关键时刻，他们总是冲在最前面。有一次，在完成近60天的航段调查任务前往指定补给港的途中，遇到了外围台风的影响，船舶剧烈摇晃。支部副书记、船长陆会胜连续30多个小时坐镇驾驶室指挥，保证船舶安全。支部委员、轮机长邹东在机舱24小时坚守，随时处理各种突发机械故障。值班水手、共产党员刘绍福在巡查时发现甲板调查设备移位，立即进行固定，一个海浪扑过来将他打翻在甲板，他牢牢地抓住绳索，几经努力将设备重新固定，避免了国家财产的损失。在环球考察任务中，为了将放在海底几千米水深两年多时间的两套深化锚系安全收回，党支部尽心挑选骨干力量参与作业，与调查队员通力协作，硬是一米一米地拖曳将锚系安全收回。
在支部一班人的带领下，船员们为大洋事业，舍小家，顾大家，不计较个人利益得失，多次出色地完成大洋考察任务，创造了一个又一个大洋考察史上的奇迹。
自1998年以来，“大洋一号”船圆满完成了6个航次的大洋考察任务和多项国家重点专项调查任务，总航程达257527.4海里。在环球考察任务中，他们一举创造了我国大洋考察史上的16项之最，开辟了大西洋、印度洋调查海区，进行了多学科、多领域、综合性的三大洋考察工作，获得大量具有重大科研价值的三大洋中脊热液硫化物和海底极端环境下的生物样品，拓展了我国在国际海底区域研究开发的新领域。
传播友谊 树立一流形象
在多年的大洋考察中，“大洋一号”船先后接待了来自美国、德国、波兰、保加利亚等国家的14名外籍科学家随船工作。船党支部无论在工作或是在生活上，都积极为国外的科学家提供细致、周到的服务，使来自不同国度的科学家感受到中华文明的源远流长，感受到国际大家庭的温暖。“大洋一号”船也成为名副其实的国际交流合作的平台。
不仅如此，“大洋一号”船是一片流动的国土。“大洋一号”船党支部每次执行考察任务都要充分利用停靠外港补给和人员休整时机，不失时机地举办不同类型的对外宣传活动，宣传中国、宣传奥运、宣传大洋事业。在环球考察中，在密克罗尼西亚联邦的波纳佩和牙买加的金斯敦举办了两次“开放日”活动，密克罗尼西亚联邦的副总统，牙买加交通部长等政府要员以及两国各界代表1000余人来船参观。国际海底资源管理局秘书长南丹参观后，对“大洋一号”的船舶性能、技术装备、考察成果和对人类和平利用海洋资源所作出的贡献给予了充分肯定和高度评价。（郭 峰）
《中国海洋报》2007年7月3日