我国“大洋一号”科考船远征太平洋
海洋报记者张向冰 李明春青岛报道 具有世界一流海洋科学调查和深海设备试验水平的我国“大洋一号”远洋科学考察船，于4月10日上午离开青岛中苑码头，前往太平洋，将在国际海域执行为期265天的大洋资源勘查任务。航行里程达27000多海里。这次远洋勘查任务是根据我国《国际海底区域资源开发“十五”计划》的要求，由中国大洋矿产资源研究开发协会具体组织实施。“大洋一号”此次的主要使命是在国际海底区域进行以富钴结壳、多金属结核等资源为重点的勘查和深海技术开发实验工作。
全国人大常委会常委、全国人大环资委委员、国家海洋局副局长倪岳峰、中国大洋协会理事长陈炳鑫、国家海洋局北海分局局长王志远与青岛市有关领导和二百余名各界群众出席了欢送仪式。据悉，参加本次科考队员和船员共有71名。
进入20世纪后期，随着全球陆地资源蕴藏量的日益紧缺，世界各国开始了对海洋资源的开发。根据《联合国海洋法公约》的规定，沿海国家除在200海里专属经济区和大陆架管辖海域具有勘探开发自然资源的主权权利外，世界各国可以通过联合国国际海底管理局的批准，勘探开发和利用国际海底区域的自然资源。1991年中国大洋矿产资源研究开发协会向联合国申请，获准在太平洋15万平方公里的国际海区进行多金属结核勘查，在经历了11个航次约8年时间的大洋勘查后，终于在1999年3月，在这15万平方公里的海区，为我国圈出了7.5万平方公里具有专属勘探权和优先商业开采权的多金属结核矿区，这一矿区在当前预期的回采率条件下，可满足年产300万吨多金属结核、开采20年的资源需求。
我国历来重视海洋事业的发展。中国大洋矿产资源研究开发协会把“十五”期间大洋工作的战略方针确定为：“持续开展深海勘查，大力发展深海技术，适时建立深海产业”后，对执行大洋勘查任务的主力船舶“大洋一号”实施全面的“增改装”工程，使其跃入世界先进科学考察船之列，在未来10年～15年期间可满足我国在国际海底区域资源研究开发的需求。
本次科考主要有三项内容：一是资源勘查任务，进行首次以寻找富钴结壳资源勘查靶区为重点的资源勘查工作，为下一步圈定具有商业开发潜力的区域提出依据；进行对海底热液硫化物资源专门航段的调查，争取寻找到热液喷口；对深海生物基因资源进行调查、采集、分类、保藏，为我国建立具有国际水平的深海基因资源研究实验基地，研发具有国际先进水平的深海基因分子造作技术，筛选出若干具有开发价值的深海基因并逐步开展基因工程产业化研究做好“开源”的准备。二是全面实践近两年我国深海高技术的发展成果，实施多波束精密探测、深拖、海底摄像及高精度声学探测技术，进行水下机器人工程试验、深海浅钻等设备的海上试验；三是要继续深入进行深海环境调查，对深海采矿可能引起的环境影响进行评价，建立我国7.5万平方公里的专属勘探与开采区域的环境调查、监测和评价体系。
“大洋一号”远洋科学考察首席科学家初凤友在接受记者采访时说，本次科考还必将诞生三个第一：在世界上第一个在大洋海山上进行6000米水下机器人探测试验；首次进行大洋硫化物资源考察；开创中国综合考察船首次横穿太平洋的先河。
“大洋一号”科考船背景资料：
我国5000吨级远洋科学考察船“大洋一号”，原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。1994年，中国大洋矿产资源研究开发协会（简称“中国大洋协会”）从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为“大洋一号”。从1995年开始，“大洋一号”先后执行了中国大洋矿产资源研究开发专项的五个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务。是我国开展远洋科学调查、执行“大洋专项任务”的主力船舶。多年来，“大洋一号”为我国深海资源调查事业做出了重要贡献。