1270-11航程近四万海里历经二百多日夜“大洋一号”凯旋创七项记录

　　海洋报讯　记者陈荣发报道　我国“大洋一号”科学考察船圆满完成了中国大洋协会DY105-12/14航次调查任务，于12月19日胜利返航青岛。“大洋一号”是今年4月10从青岛起航的，在大洋协会的直接领导下，历经254个日日夜夜，行程39349海里，创造了大洋调查的多项考察新记录，是我国大洋考察史上历时最长、涉及学科最多最广、使用手段最先进、完成工作量最大、样品数据采集最多的一个航次。在全面超额完成预期工作量的同时，本次调查数据的质量也得到前所未有的提高。

　　当满载着调查成果归来的“大洋一号”科考船停靠在国家海洋局北海分局码头时，在刺骨的寒风中，科考队员和船员受到了等候在码头上的国家海洋局、中国大洋协会等有关部门和有关单位领导及船员家属的热烈欢迎，码头上举行了隆重的欢迎仪式。

　　在欢迎仪式上，国家海洋局副局长张宏声在讲话中，对这个航次完成的富钴结壳、多金属结核等资源的深入勘察任务，特别是首次获得了宝贵的海底热液硫化物，为我国在“十五”期间圈定出具有商业开发潜力的钴结壳区域打下了良好的基础，代表国家海洋局向“大洋一号”全体调查队员和船员表示热烈的欢迎和衷心的祝贺。中国大洋协会理事长陈炳鑫在讲话中说，我国远洋科考工作还刚起步，任务还很繁重，希望同志们继续努力，为我国海洋科考工作再立新功。在欢迎仪式上讲话的还有青岛市的领导。

　　据介绍，此次大洋科技调查取得了七大科技成果：一是发现了优于以往的国内外结壳调查的重点；二是首次发现并证实了结壳“界线”的存在；三是发现大面积的新类型结壳；四是发现自1988年以来多金属结核合同区表层水温和底层水温有逐年增高的趋势；五是发现了连续分布的高质量结壳矿体，并初步查明了结壳矿带的分布特征；六是获得了大量的矿床学和基础海洋学资料；七是在东太平洋海隆热液活动区开展海底多金属热液硫化物资源的前期概查工作，并首次获得了海底热液硫化物样品。


国家海洋局副局长张宏声在欢迎仪式上讲话	中国大洋协会理事长陈炳鑫在欢迎仪式上讲话

大洋科技调查取得了七大科技成果	鲜花献给胜利归来的科学家们

　　21世纪是人类开发海洋、利用海洋的世纪。深海海域作为人类最后一片知之甚少的未开发区域，由于蕴藏了丰富的资源，已成为世界各国争取海洋权益、发展高新技术、开展外交合作及展示自身实力的重要场所。1999年3月，经国际海底管理局批准，我国在太平洋获得了一块7.5万平方公里的具有专属勘探权和优先商业开采权的多金属结核矿区。2001年，作为国际海底开辟活动的先驱投资者之一的中国大洋矿产资源研究开发协会与国际海底管理局签订了多金属结核《勘探合同》，成为7个国际海底勘探的承包者之一，这是中国在国际海洋事务中的力量和地位得到加强和提高的重要体现。

　　富钴结壳是大洋底最重要的矿产资源之一，钴的平均含量较高，具有重要的潜在利用价值，是各国可持续发展必须考虑的资源之一。据科学家估算，富钴结壳矿床潜在资源量可达10亿吨，钴金属含量达数百万吨。上世纪60年代～80年代，西方国家纷纷投入巨资开展了针对富钴结壳的大量调查工作，韩国、印度也紧紧跟上。90年代中期后，我国也开始投入人力物力在西太平洋和中太平洋海山区展开了富钴结壳资源的调查。目前，富钴结壳已成为当前大洋矿产资源勘探与研究的热点。国际海底管理局正在加紧制定有关这方面的勘探规章。

　　此次富钴结壳调查取得了丰硕的成果。航次首席科学家、理学博士、国家海洋局第二海洋研究所初风友研究员自豪地说，我们圆满、超额完成了为“十五”圈矿选区的勘探任务，预选区完全可以达到年产100万吨，连续开采20年的要求。

　　“大洋一号”科考船体总长104.5米，型宽16米，排水量5500吨。2002年在上海中华造船集团(原中华造船厂)进行了现代化增、改、装。目前“大洋一号”已成为世界上最先进的综合性远洋考察船之一。新增加的我国首次自行研制的“电视抓斗”“海底摄像系统”“保真取样器”及“岩心浅钻”等高新技术的调查设备，极大地提高了“大洋一号”的作业能力和作业精度。

　　有关方面专家认为，“大洋一号”本航次任务的成功完成，为中国在国际海底区域成功拓展了权益空间，也向实现“大洋一号”船“建成开放的海上科学实验室”的管理目标迈出了坚实的一步，开创了中国科学界呼吁多年的“海上科学实验室”的成功范例。