大洋一号是目前中国第一艘现代化的综合性远洋科学考察船，也是我国远洋科学调查的主力船舶。从1995年至今，“大洋一号”先后执行了我国大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务。

大洋一号”原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船，1984年在前苏联基辅造船厂建成。1994年，为了中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋矿产资源研究开发协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为“大洋一号”。十多年来，“大洋一号”还开展了积极的对外学术交流活动，许多国家科学家曾在船上工作，在一些港口停靠时还举行过公众日活动。

船舶装备

走进＂大洋一号＂，犹如进入了一座迷宫。多波束和浅剖实验室、重力和ADCP实验室、磁力实验室、地震实验室、综合电子实验室、地质实验室、生物基因实验室、深拖和超短基线实验室……船上共有10多个实验室，分布在三、四层船舱。

＂大洋一号＂配备的自主研发设备：现代化船舶网络系统，6000米深拖光学系统，4000米测深侧扫声学深拖系统，3000米浅地层岩芯钻机，3000米电视抓斗，3000米海底摄像连续观测系统，船载深海嗜压微生物连续培养系统以及多种我国自主研发的深海取样设备如多管、箱式、拖网等。

大洋号上配备了很多先进设备，这次虽然是海底勘探，但一个人也不用下水，人在船上就能操控水下的工作，这次科考可以勘探的最深区域达5000多米。

船上装有卫星通讯无线上网设备，上网已经没有问题，船上还配有多种体育娱乐设施。

深海可视采样系统可以实时将海底微地形地貌图像传到科学考察船上，犹如有了千里眼，可以在海底＂走马观花＂，并可根据需要随时抓取海底表面上的矿物样品和保真采集海底水样。

深海浅层岩芯取样钻机不仅可以对海底一览无遗，还可以在深海底比较坚硬的岩石上钻取岩芯，岩芯直径60毫米，岩芯长度可达500毫米，同时具有自动调平功能，可以在坡度30度以下深海海底工作。

测深侧扫声呐具有＂海洋顺风耳＂功能，可以监听海洋中所有异常的声音，并可利用声波回声定位得到海域海底地形地貌的电子地图。

主要用途

＂大洋一号＂具备海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海洋水声等多学科的研究工作条件，可以承担海底地形、重力和磁力、地质和构造、综合海洋环境、海洋工程以及深海技术装备等方面的调查和试验工作。

＂大洋一号＂还开展了积极的对外学术交流活动，许多国家科学家曾在船上工作，在一些港口停靠时还举行过公众日活动。

科考成就

＂大洋一号＂第三十四航次任务圆满完成，取得了6方面重要成果

一是切实履行我国西南印度洋多金属硫化物勘探合同，在合同区26个区块内开展了4千米间距的综合热液异常探测测线调查，圈定了多处矿化异常区，对龙旗、断桥等典型热液区的分布范围和构造特征取得新认识；

二是实践海底多金属硫化物资源的工程化勘探，开展了沉积物化探、近底磁力等勘探方法探索，实现了海底视像底质类型现场解释与填图，效果良好，形成了一套海底矿化异常区圈定的探测方法；

三是由我国自主研发的＂进取者号＂中深孔岩心取样钻机、电法探测仪等硫化物勘探关键设备取得应用突破，获得了断桥热液区岩心序列样品，显示了该区具有较好的成矿条件；

四是在多金属硫化物合同区开展了2个断面的环境基线调查，成功回收4套锚系，获取了国际海底管理局要求的年度环境基线资料及生物样品；

五是系统获得了多金属硫化物合同区部分区块的地质、地球物理、水文、环境等方面数据和样品，这些资料和样品将为科学家研究该区的硫化物评价、环境评价和生物多样性特征等提供重要支撑；

六是科考队在中印度洋海盆首次发现大面积富稀土沉积物。本航次第五航段对中印度洋海盆大约85万平方公里范围内的海底进行了地质取样和同步连续浅地层、多波束测量。科考队利用船载分析仪器对获取的沉积物样品进行现场测试分析，在15站样品中检测出较高的稀土元素含量，达到了成矿条件。

（资料来源：新华网、百度百科等）