一

往维嘉海山放第二套锚系进入最后一道程序，起风了，雨点急速拍打水面。后甲板生产紧张度骤然升级，随着一吨重的水泥块坠落，橙色浮球携带着6个测试仪器顿时从水面消失得无影无踪。

这是7月30日正午1点。过了饭点，杨永自告奋勇炒了一锅蛋炒饭，有点糊，但众人吃得蛮香，一边明显感觉脚下摇晃得厉害。

风起浪涌。这些天，船长孙雁鸣一直在监测台风数据。今年第13号热带风暴在维嘉海山工区附近生成，此前两天，就在海洋六号抵达维嘉海山的时候，一大片密集的云层和一个低压扰动其实已经被监测到。海洋六号全体人员夜以继日，各种调查手段轮番使用，露天取样和室内测试同时进行，就是为了赶在台风到来前尽快完工。

终于还是没跑得过台风。锚系入海，船快速掉头往南开。

天上乌云密布，海面滚滚浪涌，房间里所有的东西都在晃动，书桌上的抽屉被摇摆的巨大惯性力量自动拉开又合上，发出剧烈的响声。出海10多天，最严重的晕船状况竟然在这时发生了。胸闷、恶心，电脑桌前坐不住了，赶紧躺到床上，任身体控制不住地随船从一侧摇到另一侧。

突然想到600多年前的古人郑和，没有航海图，没有定位仪，任何风暴都不能事先预知，“西洋万里水茫茫”。几百年过去，我们乘着这样一条先进的船，不是为了发现和接近另一片陆地，而是为了更精确地了解海底世界。从宽度到深度，人类对自然领域的孜孜追求，一部分是实用主义，还有一部分是求知欲。姑且不提能力，就心气来讲，海洋的宽阔，还真不如人的心灵。

二

本航段，贾峰是船上唯一的复员军人。很少有人知道他军人的身份背景，人们看到的，只是一个腼腆的、沉静的、努力工作的普通技术员。

台风袭来前，他也在后甲班放锚系，汗水湿透了工作服，换了身衣服来到厨房吃饭。

他的故事其实很神奇。上世纪90年代末，一个20出头的陕西小伙子在新疆帕米尔高原当兵，那里海拔4000多米。3年前，已经过了30的他，第一次上海洋六号，在太平洋，往5000多米水深的地方投放和提拉调查仪器。这样的经历，贾峰自己都觉得不可思议。

长时间在艰苦的环境中过团队的生活，贾峰觉得，部队生活和调查船上的生活，有出奇的相似性，只是，他自己长大了。

在部队时单身，生存训练非常苦，他能蹲在沙漠里，两天不喝水，身上背的水壶，给了忍不住渴的南方战友。那时候风沙吹来，伙食车送来的饭菜全是沙土，“军人吗，总是最能吃苦的。现在海六船上的条件好多了，”贾峰说，只是，他觉得自己老不在家，亏欠家人。

三

电机员余天明拍了张乌云压顶的照片放到朋友圈里，那时海洋六号正在避风途中。此前一天的傍晚，红云绚丽，水波如镜，他和大家一样在甲板上散步、拍照。海况好得出奇，让不少人暗暗担心。果然，一天之内，天气变脸。

余天明其实是船舶大队的副队长，上海洋六号船，是为了顶一个电机员的空缺。

海洋六号从2009年下水试航，每年出太平洋执行任务，海水侵蚀和连续操作，机电部分随时会出些故障。就在出航前一天，两台主发动机就不能正常启动，航行中，连着出现推进器故障、绞车故障。每一个问题，都会影响船舶正常运行和调查仪器的安全使用。余天明急得要命，在高温高噪音的机舱里，穿时而蹲，时而站，时而疾行，拿着电筒照图纸，一个部件一个部件地找毛病，出海前才剃的光头，冒出满顶汗珠子。凭借多年出海经验和机电知识积累，障碍被一一排除。走出机舱，余天明会很轻松地笑，好像刚才那些紧张的一幕从来没有发生。(国土资源报特派记者 赵凡)