12月16日，由国家海洋局第二海洋研究所（以下简称“海洋二所”）与浙江太和航运有限公司合建的“向阳红10”科考船，从三亚出发执行我国大洋科考第40航次任务。国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞，三亚市副市长李劲松，海洋二所所长、中国工程院院士李家彪，中国大洋协会办公室主任刘峰、副主任李波等为赶赴本航次西南印度洋段的全体科考队员送行。

“向阳红10”是与2014年1月正式建成的4500吨级海洋科学综合考察船，是全国首例民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的高科技创新项目，大洋40航次也是“向阳红10”科考船首次赴远洋执行科考任务。该船具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。

本次航次西南印度洋段计划时间170天，航程约13000海里，分4个航段执行，预计明年6月结束西南印度洋段调查任务。主要工作区域在我国在国际海底的第一个多金属硫化物勘探合同区——1万平方公里的西南印度洋多金属硫化物勘探合同区。

记者了解到，本次航次是我国开始履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”规划第一个五年任务收官和第二个五年任务的开端航次，按照中国与国际海底管理局签订的勘探合同，在前期开展的调查方法与技术摸索的基础上，将依据合同区一般勘探规划执行勘探任务，使用综合异常拖曳探测拖体结合电视抓斗地质取样，在21个勘探区块进行多金属硫化物矿化异常调查，并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。同时，由大洋协会牵头自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”和6000米级无人无缆潜器“潜龙一号”将在本航次开展多金属硫化物调查任务中的新征程，这将是国产自主勘查系统走向应用的重要步骤。

此前，“潜龙一号”作为服务于深海结核区勘探任务的潜器，曾在太平洋多金属结核区执行了首次应用任务，而“潜龙二号”参加本次航次的主要目的是为完成热液活动区的海上试验，同时开展多金属硫化物合同区的试验性应用，有望通过大洋40航次的海洋试验，为我国多金属硫化物勘探的调查增加一项利器，在我国远洋科考的前线再书新的篇章。

国家海洋局副局长、大洋协会理事长王飞，三亚市副市长李劲松，海洋二所所长、中国工程院院士李家彪，中国大洋协会办公室主任刘峰，中国大洋协会办公室副主任李波等为赶赴本航次西南印度洋段的全体科考队员送行。

科考人员列队等待起航。

国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞为科考队员授旗。

中国大洋协会办公室主任刘峰为科考队员授旗。

海洋二所所长、中国工程院院士李家彪为科考队员授旗。

  中国大洋协会办公室副主任李波与科考队员握手，为大家送行。

 

科考队员登船，中国大洋协会办公室主任刘峰与大家握手，为大家送行。

  科考队员登船。

科考队员与大家挥手告别。