如果有一个纪录片，可以展示“大洋一号”船的作业过程，那么出镜率最高的人非装备助理任峰莫属。

“任峰做的工作，是大洋科考顺利进行的保障。”首席科学家李怀明谈起任峰赞不绝口，工作上的事情，任峰是绝对的靠谱。

“作为装备助理压力很大。”任峰坦言。来自国家海洋局北海分局海洋技术保障中心的他，要负责船上的设备的维护与检修。在大洋科考期间，设备的正常运行,是作业的前提。

大洋39航次第二航段从启航以来，海况一直差强人意，海风呼啸的印度洋，将船拍打地左右晃动。到达作业区，由于海况原因，计划开展电视抓斗作业，这是大洋39航次的首次作业。

但在测试抓斗的时候，发现连接抓斗的光缆出现了断丝的情况，光缆除了作为信息传递的媒介之外，还要承担2.4吨的抓斗的重量。安全起见，作业计划暂时搁置，要等连接设备的部分维修过后再开展。

由于作业暂不进行，作业组的队员们都放松了下来。而任峰的工作却已经开始，当天下午，任峰和宋帅、孟祥恩，就在后大舱开始重做光缆。光缆的重做需要将几十根缆丝一一用砂纸打磨平滑，然后注胶粘合。打磨缆丝的过程需要十足的耐心，一个看似简单的动作就这样重复了一个多小时，直到缆丝上面没有任何杂质。

甲板上，风雨交加，呼啸着的印度洋海风，作用着海浪拍打着船左右晃动，让人难以在后大舱稳稳站立，后大舱的地面原本就比较滑，进水后更是不留神就会滑倒，随着船的左右晃动，地上的东西也开始“活动”起来。任峰坐在小板凳上，将连接光缆的接线盒拆开，检查、维修。接线盒的大小不足一个ipad，里面线路错综复杂，几根黄色和黑色的线盘踞在小小的盒子里面。

雨越下越大，海浪直接拍打上了后甲板，海水流进了后大舱，坐在近门口的任峰的裤子和鞋子与海水来了一个亲密接触。任峰却面不改色，依旧安静地在接线盒里“穿针引线”，丝毫不受风浪的影响。入夜的后大舱，舱外海浪的拍打声、海风的呼啸声、雨水的簌簌声伴着昏黄的灯光吵吵闹闹，而舱内被工作灯照得恍如白日，除了简单的“帮我拿下螺丝”之类的话语，就只有舱内刚进的海水随着船的晃动而左右摇摆的哗啦声。

几次进水后，任峰不得不将后大舱的门关上。他细心地将布在门下铺了薄薄一层，刚好将门的缝隙牢牢塞住，舱内的水顺着排水口缓缓流出。

“任峰其实是个挺心细的人。”李怀明说，“当你看他这么个五大三粗的汉子跟发丝般细的光纤较真的时候，不得不佩服。”这项工作在平坦的陆地上都不容易，更不用提在摇晃的船上。

任峰对工作的高度责任感给很多人都留下了深刻印象。“他们太辛苦了，忙起来饭都顾不得吃。”同船的北海分局预报中心预报员高山感慨道。“一旦忙起来，这都是正常的。”据任峰回忆，大洋34航次在春节当天进行了钻机作业，当别的队员们都在餐厅里欢聚一堂庆佳节的时候，他却因为要检修设备，不到7点就离开了餐席，一忙就是一个晚上。

选择一份工作就等于选择了一种生活。从2008年与大洋结缘之后，任峰每年都有3个月的时间是要在海上度过的。船上作业期间是昼夜不休的，作业期间调查队员分为4个组，分开时间段休息和作业。作为第一作业组跟班助理的他，早上8点就要上班，一直忙到下午2点，遇到自己负责的设备，例如摄像拖体的作业时间时，他也要在场，更不用提当连接设备的光缆、承重头等需要检修的时候，更是要加班加点去完成。有时候忙起来连续几天都只能休息不到4个小时。“其实我是一个挺爱睡觉的人。”任峰对此早习已为常，“但是当你还有工作要做的时候，压力和责任就催着你，干完了才能好好休息。”

大洋39航次的第二航段马上要结束了，任峰归心似箭。“这次回去正好能赶上给闺女过生日。”说起这个，他情不自禁地开心起来。4岁的女儿是任峰的掌中宝。“以前脾气比较急躁，有了她之后，慢慢就好了。”提起女儿，总能有说不完的规划、讲不尽的趣事。

家是出行在外人心里不变的牵挂，每次出海的安全返航也是家人最大的心愿。对于家人，虽然不善表达的他很少提及爱和依赖，但是陪伴是他最浪漫的告白。照顾家庭、陪伴父母、奋斗事业，这样安定的小幸福于他而言已是满足。

“做事情不难，但难得的是做好一件事情。”聊到人生规划，任峰说道，“大洋保障不仅仅只是船上做的这些工作，还有调查方法、装备更新等。对我而言，这辈子能把大洋装备保障这一件事情做好就足够了。”

（陈君怡）