高温、高湿、高盐、高噪，海上工作环境可以用这8个字来概括。在这样的环境下，“向阳红09”船上96名队员默默坚守在各自的岗位上。他们并不觉得辛苦，反而说：“在海上劳动，我们很快乐。”

　　轮机长刘军：船舶平安航行是我的快乐

　　推开机舱沉重的铁门，一股热浪扑面而来，巨大的机器轰鸣声震耳欲聋，空气里散发着浓浓的机油味，用“恶劣”来形容机舱的工作条件毫不为过。这就是刘军战斗了32年的地方。

　　“这里环境虽然很差，但我们的工作很重要。”刘军说，船舶的运行，船上的冷热水、空调，样样都得靠轮机部提供保障。“把设备维护好，让船舶平安航行是我最大的快乐。”

　　让刘军欣慰的是，每次船舶航行稍有异常，没有值班任务的人员也会赶到机舱，协助值班的同事一起检修。

　　“忙碌的工作，兄弟的支持，让我的海上生活每天都过得很快乐。”刘军说。他的敬业精神和乐观态度，赢得了队友们的信赖。在船上，“有困难，找老轨”早已成为全体队员的共识。

　　大副吉海松：从事喜欢的职业是我的快乐

　　“能从事自己喜欢的职业，我很快乐。”吉海松说。

　　出生于青岛的吉海松从小对大海有着深厚的感情。年幼时，父母带他去少年宫，正好遇到船模展，让他产生了浓厚的兴趣。从此，他的人生多了一个爱好——收集航模和制造航模，并憧憬着有一天能驾驶大船，在海上乘风破浪。

　　高考结束，吉海松毅然报考了航海院校航海技术专业。2006年，他以实习生身份开始了水手生涯。第一次触摸到真实的船舵，看到驾驶台上一排排的开关按钮，他不由感慨：“终于可以驾驶真的船了。”

　　海上的工作辛苦又紧张。凌晨3时，当船上大多数人还在梦乡时，吉海松已经开始工作了。“热爱是我坚持的理由。”他说，“海上生活会碰到很多惊喜，这些经历也都很有趣，以后可以讲给我女儿听。”

　　实验部主任马波：多学一门技术是我的快乐

　　“老马，开一下绞车。”“老马，放一下小艇。”“老马，电缆有点问题，帮我们看一下。”

　　在船上，到哪里都可能会看到马波。实验部负责所有调查设备的管理、维护和使用。遇到设备问题时，大家都习惯去请教他。

　　1982年，马波开始从事海洋调查工作。“在工作中不断学习，让我的知识越来越丰富，这就是我的快乐。”他说。

　　他还记得，刚工作不久，有一次温盐深仪的钢缆突然出现故障，只能采用手工操作进行水密封。可当时他并未掌握这门技术，于是他跟随专家一边作业，一边请教，很快便学会了这技术。

　　后来有一次，蛟龙号电缆下水时发生了故障，马波立刻运用之前学到的水密封技术及时处理，故障顺利排除，他也充满了成就感。

　　气象预报员张润宇：精准预报天气是我的快乐

　　“90后”张润宇是第一次出远海。每天，她都会早早起床，到前甲板架卫星天线。获得卫星云图后，她会快速分析，并制作出预报单，为海上作业提供参考。

　　海上天气复杂多变，有时根据卫星云图能预报出大尺度天气系统，而对于短时强对流天气却难以把握。气象条件直接影响到海上作业和船舶航行，张润宇总是担心自己经验不足而影响船上整体工作。但事实上，她的每一次预报都精准到位。

　　“能通过自己的力量，为船舶航行和下潜作业提供安全依据，很有成就感。我很快乐。”张润宇说。