"7月9日，“向阳红10”船完成塞舌尔测区的科考任务后，已在海上航行了7天，期间，陪伴科考队员的是一望无际的大海和偶尔飞过停留在船上的海鸥，亦或是海上冉冉的日出和朝霞掩映下的日落，航渡期间的生活就这样循环往复地过着。

晚饭后，队员们像往常一样聚集到前甲板放风，不知从何时起，海面上的船多了起来，远处依稀能够看见集装箱货轮，近处也有两艘渔船闯进了人们的视野，这让多日与大海相伴的科考队员异常兴奋，队员们摆动着双手和渔民打招呼，渔船上的渔民也停下手中的活，挥动着双臂回应着。

“晚上就要到斯里兰卡锚地了，海面热闹起来了。”

“明天补给，能够吃到新鲜青菜了。”科考队员愉快地谈论着。

夜晚悄悄降临，“向阳红10”船以10节的速度向前行驶着，海面上的轮船逐渐多了起来，漆黑的夜幕下轮船上的灯光随着海浪有节奏地闪烁着，仿佛是天空中散落下的星斗，眨呀眨呀。

随着离锚地越来越近，灯光也多了起来，灯光成带状分布在海面上，斯里兰卡就在眼前了。队员们聚集在后甲板上，遥望着远方的陆地，诉说着对土地的思念，“好想接接地气呀。”

22时，“向阳红10” 船停在了斯里兰卡锚地上，船上的队员们也忙碌了起来，队员们兴冲冲准备着，前甲板一波、后甲板一伙，开始忙着钓鱿鱼，一人执鱼竿，一小群人围在旁边安静地等候着，时间一点一点的过去了，两伙钓鱿鱼的“队伍”都没有收获，只能失望而归，船舱里安静了下来。而此时，值班队员夜晚的工作才刚刚开始。

23时，综合地理实验室的2名科考队员正值守在电脑前，进行班报记录。航渡期间，冷清的拖曳实验室人气也旺了起来，拖曳实验室与后甲板相接，这里聚集了晚上值班的科考队员，他们要从晚上0点开始值班到明天早晨8点。

由于“向阳红10”船刚刚执行完科考任务，后甲板停放了大量的科考设备，同时，为了方便科考作业，船舶后甲板设计的高度相对较低，出于安全方面的考虑，科考队改变了原来的值班方式，除了综合地理实验室有2名科考队员进行值班以外，后甲板加派了6名科考队员进行值班，整个夜晚后甲板都有人员留守。

斯里兰卡锚地是“向阳红10”船在此次科考期间停靠的最后一个地点，进行补给后，经过14天的航渡，将于7月24日到达深圳锚地，回到祖国的怀抱。