“向阳红10”船离开码头，考察队员挥手告别。记者 金昶摄

11月22日，执行中国大洋第43航次科学考察任务的“向阳红10”船从浙江舟山起航。国家海洋局党组成员、副局长孙书贤，舟山市有关领导，国家海洋局有关单位、浙江太和公司负责人以及社会各界人士参加航前动员会并前往送行。

在航前动员会上，备航检查组认为，航次船只、设备、人员等方面作了精心准备，组织架构成熟。备航检查组对中国大洋43航次起航在即表示祝贺的同时，提出4点意见：一是进一步增强使命感、责任感、荣誉感；二是航次时间长、任务重，要加强组织领导，同舟共济、携手同行；三是确保安全，牢固树立安全第一的理念；四是加强汇报、及时沟通，发挥精诚团结、拼搏奉献的精神，圆满完成各项任务。

据悉，大洋43航次计划时间220天，分5个航段执行，航程约两万海里，计划2017年6月29日完成整个航次调查任务回到舟山。其中，前4个航段计划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区，主要任务是履行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同区开展矿化异常区调查；第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。

本航次是履行西南印度洋多金属硫化物勘探合同规划的第6个航次。依据规划，本次任务将使用综合异常拖曳探测拖体结合电视抓斗地质取样，在20个区块进行多金属硫化物矿化异常调查，并获取国际海底管理局要求的环境基线资料及获取生物基因样品。同时，将继续在典型硫化物矿化异常区内开展中深钻岩心取样和近底瞬变电磁等工作。

据悉，本航次将应用近年来大洋投入研发的高新技术装备。由中国自主研发的4500米级深海资源自主勘察系统“潜龙二号”将正式投入深海多金属硫化物勘探，中深孔岩心钻机、电法探测仪将继续在多金属硫化物勘探中应用。这些高新技术手段的逐渐成熟，可望为中国深海多金属硫化物带来调查技术手段的革新。

本航次有来自国家海洋局海洋二所、浙江太和航运有限公司、中科院沈阳自动化所和国家海洋局北海分局等46家国内外单位的277人参加。