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环球时报:我和共和国的故事︳“蛟龙号”海试总指挥刘峰:7000米挑战,从50米开始

发布日期:2019-09-30 09:56:26

编者的话:“我爱你,中国”,不只是一句话,一首歌,更是一段往事,一个触动内心的故事。为庆祝新中国成立70周年,《环球时报》特别专访多位各领域代表性人物,请他们讲述“我和共和国的故事”。相关访谈视频即将上线,敬请关注。

算起来,我和“蛟龙号”结缘已经有十六七个年头。我国在国际海域有5块勘探矿区,是全世界拥有矿区最多的国家,矿区总面积达24万平方公里,我们对其具有专属的勘探权和优先的开采权。人类对海底资源的需求拉动了我们深海技术的发展。如果没有综合国力的提升,我们恐怕到现在也不一定能拥有“蛟龙号”。

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刘峰

我国在上世纪90年代就曾提出研发载人潜水器,但由于当时的国力限制,我们并没有研发能力,论证时间长达10年。直到2002年,我们的“十二五”高技术研究发展计划(863计划)才推出这个项目。在此之前,我们在载人深潜领域缺席了近50年。那时我在大洋协会已经工作了十几年,对需求和技术都有一定的了解,因此成为项目总体组的组长,负责在100多家参与单位之间做好统筹衔接。

当时我们国家制定的海上试验路线是“由浅入深,边试验、边改进、边应用”方针,而最初的50米海试恰恰是最难的起步阶段。我们缺少能参考的“操作规范”,比如“蛟龙号”和水面指挥中心应该多久通一次话?噪音应该如何控制?这些我们都没有概念。在摸索规范上,我们花了很多精力。我们也曾试图联系国外专家来做指导,结果对方一开口,要价就超过我们整个试验的经费。无奈之下,我们只好依靠自己的力量去探究,摸索自己的路子。

实际上,50米级潜水并不能体现高技术。真正考验密封技术是否过关的,至少都要在3000米级以上。我们进行3000米级海试的时候,就曾遇到很大考验。当时舱内连接通讯电缆设备的一枚穿舱件被腐蚀,导致舱内接口处轻微渗水,但这很难被察觉。假如当时没有及时检测到,万一腐蚀严重,后果可能就是舱内外打通,面对高强度的水压,冲击力难以想象。如果这个问题发生在7000米水下,水压会高达700个大气压,一旦水流直接喷射向舱内,威力恐怕要甚过一把刀,机毁人亡。为了攻克这些难题,我们的潜航员、指挥部都承担了难以想象的压力。每一次成功下潜后,大家真的是热泪盈眶,互相拥抱。那种激动,不在现场的人难以体会。

这十几年间看着“蛟龙号”一步步成长,就如同看着一个孩子从出生到蹒跚学步,再到能够领跑世界,一方面充满了自豪,另一方面也的确有着巨大压力。毕竟国家当时基础是很薄弱的,实现从50米级到7000米级的大幅跨越,我们需要弥补的东西太多了。这种弯道超车的背后体现的是一种载人深潜精神——团结协作,严谨求实,拼搏奉献,勇攀高峰,更是体现了社会主义制度的优越性,能够集中力量办大事。

改革开放40年以来,中国的深海探测技术实现了突飞猛进的发展,从过去“小米加步枪”都不如的程度,发展到如今拥有了全世界最先进的高新技术,而且自主化程度越来越高。10年前我参加国内深海装备展览时,90%甚至95%的参展商都来自国外。但我去年参加的一次展会上,发现50%以上的厂商都来自中国。虽然这些企业仍然处在快速发展期,他们的研发能力与国际先进水平相比还有一定差距,但是我相信很短时间内会有新的突破。国家的深海政策正鼓励深海技术发展和数据共享,提升我们的深海活动能力。更值得关注的是,“蛟龙号”通过一个国家项目,培养了大批的人才,这可能比研究出一个设备要重要得多。

当初接受这个任务时,我也感到很大压力和挑战。假如因为我个人的疏忽,深海探测试验失败了,或出现机毁人亡的重大事故,严重点说国家在这一领域的发展会停滞10年。当个人行为不当有可能让祖国事业遭受巨大损失时,你必须要掂量掂量自己的肩膀是不是够硬,能不能承担这么大的压力。幸运的是,我赶上了改革开放的好时代,赶上了中国国力增强的新时代。如果不在这个时代,每一个科学家都很难去贡献他们的智慧和力量。我只是在这个过程里发挥了一点点自己的作用。(胡雨薇 张妮采访胡雨薇整理)

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