坦桑尼亚当地时间4月15日凌晨3点20分，在松戈松戈岛(songosongo)附近的印度洋海面上，中石油最大铺管船——中油管道CPP601承担的坦桑尼亚海底管道工程顺利完成海上连头，实现海底管道的完美对接，管线被平稳安放到海床上。

“总长度540公里的坦桑尼亚天然气管道工程，是中石油管道局在海外市场首个陆海一体化管道建设项目。其中陆上管道长510多公里，海洋管道29公里。作为全球知名的管道建设商，管道局坦陆上管道建设实力无可质疑，海洋管道建设却备受瞩目。”中石油管道局局长助理葛月光接受新华社《经济参考报》记者采访时说，“此次坦桑海底管道的完美对接，向世界证明了管道局的技术实力，由此开创中石油海洋业务发展的新纪元。”

中石油管道海军：挥师“亮剑”印度洋

地处非洲东部、印度洋西岸的坦桑尼亚是一个风景秀丽的国家。3月底，当《经济参考报》记者来到这里时，正是这个国家的雨季。位于达累斯萨拉姆的中石油管道局坦桑项目部的院子里，充满了积水。

“坦桑尼亚的雨季给管道建设施工带来巨大困难。”管道局坦桑尼亚项目部经理周燕韬告诉记者，“中石油管道建设者并没有因为连绵的暴雨耽误工期，而且还高质量、高标准提前完成任务。”

谈及坦桑尼亚天然气管道项目的意义，周燕韬说，首先，这个工程南起姆特瓦拉，北至达累斯萨拉姆，是坦桑尼亚“南气北输”能源大动脉，对当地经济发展和百姓生活水平的提高都具有极为重要的意义；其次，该工程是由中国进出口银行为坦桑政府提供优惠买方贷款的能源建设项目，对于促进中坦两国传统友谊意义重大。

“坦桑尼亚管道项目对于中石油管道局而言还有着特殊意义。”周燕韬强调说，这是管道局在海外承担的首个陆海一体化建设项目，特别是其中位于松戈松戈岛以西印度洋上的海底管道，是坦桑管道工程的重要分支，也是管道局自行完成的第一个海底管道项目，对于管道局走向国际市场、进军海洋业务具有标志性意义。

据管道局党委宣传部部长张季滨介绍，走向国际，进军海洋，这是中石油管道局近年来推进企业战略转型的一个重要内容。自2009年管道局提出“储运建设一体化、施工服务一体化、国际国内一体化、陆上海洋一体化”的发展理念以来，发展海洋业务便被放在突出位置。2013年，管道局第一次拥有了自己的铺管船同时也是中石油集团最大的铺管船——CPP601；第一次建立了自己独立的海洋管道建设管理施工团队；而在坦桑尼亚海底管道项目中，管道局将第一次进行全程、自主海底管道的安装设计和施工。

“打造一支管道海军，走向广阔的海洋，是管道局多年的梦想。”这是中石油管道局局长赵玉建的感慨。2013年10月30日，在CPP601铺管船起航坦桑之际，赵玉建登上甲板，为将士们壮行。他把CPP601的此次出征称为管道局进军海洋工程的“逐梦之旅”“亮剑之战”，他要求管道将士此次挥师印度洋，要以高度的使命感和责任感高质、高效、安全、圆满完成任务。

海底管道施工：难点最终变亮点

3月28日，记者登上CPP601铺管船最高处的直升机平台远远眺望，一碧万顷的海面上，层层叠叠卷动着一排排白色的浪花。挂在船舷的一幅标语引人注目：“陆上如猛虎，海上似蛟龙。”

“坦桑海底管道不算长、也不太深，但却很有挑战性。”管道局六公司坦桑管道项目经理张庆善告诉记者，整个工程有三大难点：一是分别位于萨曼加(Somanga)联络站附近和松戈松戈岛附近的管线两端浅海段作业区，铺管船难以驶入；二是整个铺管过程有23公里与一条在役海底管线——松葛斯(Songas)公司输气管线近距离并行，安全施工任务艰巨；三是海底分布着大面积珊瑚礁，施工中保护海洋生态的任务也极为繁重。